中新社北京10月16日電 題：費(fèi)維軍：為世界水運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)“中國智慧”和“中國方案”
中新社記者 劉亮
第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會正在北京舉行。中國交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長費(fèi)維軍在接受中新社記者采訪時(shí)指出，當(dāng)前全球交通可持續(xù)發(fā)展面臨著新挑戰(zhàn)，中國作為水運(yùn)大國，可發(fā)揮大國影響力，服務(wù)全球交通可持續(xù)發(fā)展，為世界水運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)“中國智慧”和“中國方案”。
在可持續(xù)交通中發(fā)揮水運(yùn)力量
在交通運(yùn)輸系統(tǒng)里，水運(yùn)交通的力量不容小覷。
費(fèi)維軍指出，水運(yùn)相比其他運(yùn)輸方式具有運(yùn)能大、單位運(yùn)輸成本低、單位運(yùn)輸排放和能耗低等比較優(yōu)勢，因此成為各大古代文明依水而生、當(dāng)今絕大多數(shù)城市和產(chǎn)業(yè)帶傍水而興的重要條件，是最具有可持續(xù)發(fā)展特征的運(yùn)輸方式。
他表示，隨著《聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程》的通過，世界各國綠色低碳發(fā)展意識不斷增強(qiáng)，可持續(xù)發(fā)展理念深入人心。
“聯(lián)合國提出的消除貧困等17個(gè)可持續(xù)發(fā)展的具體目標(biāo)都與交通相關(guān)，其中絕大多數(shù)是直接相關(guān)，因此可持續(xù)交通發(fā)展對于以綜合方式徹底解決社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三個(gè)維度的可持續(xù)發(fā)展問題具有十分重要的意義。”他說。
然而，當(dāng)前全球交通可持續(xù)發(fā)展也面臨著很多新挑戰(zhàn)，如環(huán)境與生態(tài)保護(hù)要求更加嚴(yán)格；碳達(dá)峰碳中和步伐進(jìn)一步加快；新冠疫情全球大流行，對供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性提出新要求；新技術(shù)日新月異，系統(tǒng)安全、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)急劇加大等。
他強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)今新冠肺炎疫情全球大流行背景下，水運(yùn)在韌性和可靠性方面的優(yōu)勢在維護(hù)物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等方面更加凸顯。在新的發(fā)展形勢下，水運(yùn)要充分發(fā)揮好比較優(yōu)勢，為促進(jìn)全球可持續(xù)交通建設(shè)、推動落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。
貢獻(xiàn)“中國智慧”和“中國方案”
近年來，中國水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，科技支撐更加有力。
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國內(nèi)河通航航道總里程超過12萬公里，海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸。2020年，中國內(nèi)河貨運(yùn)量完成38.15億噸，港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，均連續(xù)多年居世界首位。
費(fèi)維軍指出，中國在自動化碼頭、港口機(jī)械裝備、離岸深水港建設(shè)、河口航道整治、長河段航道系統(tǒng)治理等技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面形成了諸多世界領(lǐng)先的成果，正在從水運(yùn)大國向水運(yùn)強(qiáng)國邁進(jìn)。
作為水運(yùn)大國，他認(rèn)為，中國可發(fā)揮大國影響力，服務(wù)全球交通可持續(xù)發(fā)展，為世界水運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)“中國智慧”和“中國方案”。
“疫情發(fā)生以來，中國水運(yùn)系統(tǒng)堅(jiān)持積極抗疫保生產(chǎn)，港口外貿(mào)吞吐量、外貿(mào)集裝箱吞吐量連創(chuàng)新高，在外防輸入的同時(shí)，極大地穩(wěn)定了全球供應(yīng)鏈。”費(fèi)維軍說。
他并稱，中國在船舶船員疫情防控方面的經(jīng)驗(yàn)日益受到國際同行的關(guān)注；中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在成為全球共享的國際海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。中國在國際海事規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定中參與度、主導(dǎo)權(quán)明顯加強(qiáng)。
推動水運(yùn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展
近期，中國已發(fā)布多份重要文件，為水運(yùn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展指明了方向。面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，費(fèi)維軍認(rèn)為，中國水運(yùn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下內(nèi)容。
一是振興內(nèi)河航運(yùn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)跨越式發(fā)展。要充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)的比較優(yōu)勢，把內(nèi)河振興戰(zhàn)略擺在更加突出位置。
二是建設(shè)“沿海水上高速路”，打造沿海黃金水道。借鑒歐美等國家在沿海高速路的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國沿海運(yùn)輸條件與特點(diǎn)，組織實(shí)施中國“沿海水上高速路振興計(jì)劃”，打造更加暢通高效、安全可靠和自主可控的沿海水運(yùn)通道。
三是增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸韌性，保障國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。要強(qiáng)化遠(yuǎn)洋運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)更加高效、可靠、穩(wěn)定的全球海上供應(yīng)鏈。
四是依托水路通道新優(yōu)勢，構(gòu)建新型水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。以水運(yùn)大通道為干線，以港口為綜合物流樞紐，引導(dǎo)貨物“路轉(zhuǎn)水”，加快推進(jìn)國內(nèi)貨物水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)。
最后，他強(qiáng)調(diào)，還需強(qiáng)化安全、綠色、智慧要素引領(lǐng)，推動水路運(yùn)輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。(完) 【編輯:劉湃】
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