【東盟專線】142.3公里，“千島之國”駛入高鐵時代
中新社雅加達10月2日電 題：142.3公里，“千島之國”駛入高鐵時代
中新社記者 李志全
“我宣布：啟用！”當地時間10月2日上午，印度尼西亞總統佐科按下紅色按鈕，并宣布雅萬高鐵正式啟用。
清脆的鳴笛過后，一輛銀色和紅色涂裝、仿自印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理圖案的高速動車組列車，駛離哈利姆高鐵站，向萬隆方向疾馳而去。
雅萬高鐵全線長142.3公里，從印尼首都雅加達到旅游名城萬隆，自此最快40分鐘可達。
這142.3公里，當地人渴盼已久。
雅加達至萬隆兩座城市間有一條修建于100多年前的老舊既有鐵路，時速僅50多公里。后來兩地開通了高速公路，理論上3個多小時能到，但很難實現。
蒂妮是一名在雅加達工作的萬隆人，工作7年來，每周穿梭在兩座城市之間。用她的話說：“每次想回家的時候，往往是最堵的時候。”
她“最糟糕”的一次經歷，是前一天下午5點下班，7點到車站，晚上12點坐上巴士，次日早上6點才回到萬隆的家中。
作為“千島之國”，印尼的交通問題一直飽受詬病。雅萬高鐵，帶給“蒂妮們”前所未有的“陸地飛行”體驗。
“雅萬高鐵的速度令人震撼，它最高能以時速350公里運營。”魯坎達·塔亞納有個特別的稱呼——“測速哥”，他因在雅萬高鐵沿線用測速儀為飛馳的列車測速而走紅。他說，雅萬高鐵為印尼帶來了全新的交通方式，讓旅程變得更便利、更高效。
作為兩個孩子的媽媽，蒂妮憧憬著，將來早上坐車去雅加達上班，下班后能趕回萬隆陪家人吃晚飯。
這142.3公里，讓“千島之國”駛入高鐵時代。
雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，最高運營時速350公里。佐科說，這是印尼運輸業進一步現代化的標志。
雅萬高鐵所在的爪哇島是印尼第五大島，常住人口約1.45億，是印尼經濟文化最為發達的地區。除雅加達、萬隆，這里還集中了泗水、三寶壟、日惹、茂物等印尼主要工商業、旅游城市。
在印尼戰略與國際問題研究中心中國部主任維羅妮卡看來，雅萬高鐵的正式啟用，必將為爪哇乃至印尼全國的經濟注入新的發展動力。
這142.3公里，書寫中印尼關系的新篇章。
公元4世紀，中國佛教高僧法顯來到印尼。600多年前，中國著名航海家鄭和七下西洋并多次駐足印尼。
2013年，中國國家主席習近平在印尼國會發表重要演講，首次提出共同建設“21世紀海上絲綢之路”倡議。雅萬高鐵作為中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的標志性項目，書寫了中印尼全面戰略伙伴關系、中印尼命運共同體的新篇章。
“從鄭和下西洋到共建雅萬高鐵，中國是我們的老朋友……”在印尼流行的說唱歌曲《雅萬之歌》，歌詞中這樣寫道。
印尼交通部部長布迪曾公開表示，雅萬高鐵是印尼和中國雙方合作共贏的典范，它讓印尼和中國的友誼更加緊密。
這142.3公里，體現了中國智慧。
爪哇島位于亞歐板塊、太平洋板塊和印度洋板塊三大板塊的交匯處，火山、地震頻發。雅萬高鐵能以350公里時速飛馳的背后，凝結著中國標準、中國技術、中國方案。
中車四方股份公司雅萬高鐵動車組總體主任設計師張方濤說，雅萬高鐵動車組采用中國最先進的高鐵技術平臺，為印尼量身打造。
“雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。”印尼中國高速鐵路有限公司執行董事張超表示，雅萬高鐵的建設過程，也是中國制造、中國技術、中國標準在海外的一次集中展示。
這142.3公里，處處凸顯印尼元素。
雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾四座車站的建筑設計，意向取自西爪哇島自然山川、濱水海岸的優美弧線和印尼“編織文化”。
雅萬高鐵動車組車身采用銀、紅涂裝，紅色源于印尼紅白國旗。列車前端和車廂連接處的紅色多邊形圖，仿自印尼國寶級動物“科莫多龍”的紋理。車廂座椅使用的三種配色，分別取自“婆羅浮屠”塔、印尼國旗和海洋。
雅萬高鐵動車組，被當地人親切地稱為“紅色科莫多”，在他們看來，乘坐雅萬高鐵是件時髦的事。(完)