貴陽6月25日電 (瞿宏倫 劉兆楠)近日，暑運即將到來，在貴陽北高鐵樞紐出現了這樣一幕，中國鐵路成都局貴陽供電段的檢修工們把鐵道線變為“射擊場”，手拿“武器”開展“打靶訓練”。
“我們可不是在打靶，這是為了檢測鐵路接觸網的溫度。”貴陽供電段接觸網檢修工鄭航介紹，這個外形酷似沖鋒槍的設備學名叫“接觸網遠距離紅外測溫儀”，主要用于動車徑路或全封閉線路接觸網的遠距離測溫。因炫酷的外形，深受供電段職工的青睞。
鄭航說，利用接觸網遠距離紅外測溫儀動態監測貴陽北高鐵樞紐接觸網運行狀態，保證供電設備運行狀態良好，確保動車組運行安全，該紅外測溫儀“指哪兒測哪兒”。
鄭航說，高鐵和旅客列車安全無小事。高鐵列車運行途中接觸網為其提供源源不斷的動力，頻繁振動下，接觸網連接部件有時會發生肉眼難辨的松動，造成接觸不良，產生微弱的放電現象。
供電段職工使用接觸網遠距離紅外測溫儀，瞄準接觸網的連接部件，扣動扳機處的紅色按鈕，溫度立即顯示在測溫儀電子屏上，一旦發現連接部件“高燒”，他們便會及時采取應對措施，并在第一時間會把問題解除。這也是他們在鐵道線上“打靶”的主要原因。
鄭航告訴記者，除了接觸網遠距離紅外測溫儀外，貴陽供電段還有不少“黑科技”賦能。把檢測的能力和精準度不斷提高，將問題處理在前端，百分之百確保動車組在運行期間的供電正常。
比如外形“萌萌噠”的手推式檢測小車，別看它個頭小，本事卻很大。
它的學名叫“便攜式接觸網懸掛狀態檢測監測裝置”，主要用于檢查測量接觸網導線高度、拉出值、側面限界值及外觀完好度。相當于一臺接觸網檢測車，對站場線岔、錨段關節等參數的測量更方便精準。
貴陽供電段接觸網檢修工孫淳介紹稱，以前測量供電設備基礎數據，必須“聲勢浩大”地開出接觸網檢測車，但效果還不一定好。
現在，只需推一臺小型推車，既減少人力，又能確保各項數據更加精準，對線路干擾還小。“相當于相機變手機，功能更強大，效果還不差！”孫淳笑著說。
孫淳說，手推式檢測小車使用過程中，供電段職工只需在設備頂部的電腦里輸入接觸網支柱號，其裝配的高速高清攝像機自動轉頭、對焦、拍攝、測量和記錄數據，并上傳到“黑匣子”，方便工作人員分析，查出問題，解決問題。
除此之外，還有制作接觸網吊弦充電式液壓鉗、異物處置包、緊線工具包等一系列“黑科技”設備。
近年來，貴州交通樞紐地位更加鞏固，在千余公里的高鐵運營里程中，就有1638公里的高鐵接觸網運營線路和220座變配電所亭。
如何才能精準確保這些設備的運行安全？除了貴陽供電段的每一位檢修工夜以繼日的不懈努力外，還有這些外形非同一般的“黑科技”加持，使這些供電設備的運行安全會更加有保障，動車組的行駛也會更加暢通無阻。(完)