北京9月22日電 (記者 周音)22日凌晨，隨著國(guó)際輪渡一聲清脆的鳴笛，裝載著23757套(件)“中國(guó)牌”簡(jiǎn)統(tǒng)化高鐵接觸網(wǎng)產(chǎn)品的集裝箱船緩緩駛出中國(guó)上海港，開往印度尼西亞港口，這些產(chǎn)品將用在中國(guó)首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目、東南亞第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵——雅萬高鐵的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
中國(guó)中鐵電氣化局披露，至此，首批出口雅萬高鐵的“中國(guó)牌”簡(jiǎn)統(tǒng)化高鐵接觸網(wǎng)產(chǎn)品供貨完畢，完成出口。
簡(jiǎn)統(tǒng)化高鐵接觸網(wǎng)產(chǎn)品由中國(guó)中鐵電氣化局生產(chǎn)。簡(jiǎn)統(tǒng)化，即接觸網(wǎng)零部件及安裝“簡(jiǎn)單統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化”。據(jù)介紹，以往的接觸網(wǎng)安裝及零部件分德法日幾大類型，存在參數(shù)系統(tǒng)不統(tǒng)一、安裝結(jié)構(gòu)樣式繁多、零部件規(guī)格多樣化、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不一致、使用壽命不長(zhǎng)等問題。接觸網(wǎng)零部件亟需變?yōu)椤爸袊?guó)標(biāo)準(zhǔn)牌”。
2015年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(國(guó)鐵集團(tuán))立項(xiàng)《新型高速鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)研究》《高鐵時(shí)速250公里、時(shí)速350公里接觸網(wǎng)技術(shù)與裝備簡(jiǎn)統(tǒng)化研究》課題。中國(guó)中鐵電氣化局旗下的高鐵電氣公司科研團(tuán)隊(duì)隨即配合中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參與研制。
高鐵電氣公司高級(jí)工程師韓寶峰介紹，科研人員從系統(tǒng)參數(shù)、腕臂和定位裝置、統(tǒng)一材質(zhì)、提高零部件服役性能、防松防腐等方面開展了深入研究，采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，研制出具有鮮明中國(guó)特征的新型高速鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品。2019年4月，課題通過國(guó)鐵集團(tuán)組織的權(quán)威專家團(tuán)隊(duì)評(píng)審，認(rèn)為課題形成的成果整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)零部件技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
雅萬高鐵全長(zhǎng)142公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆。中國(guó)中鐵電氣化局介紹，首批出口的“中國(guó)牌”簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)產(chǎn)品總共28946套(件)，分兩次運(yùn)往印尼，首次5189套(件)產(chǎn)品已于今年5月運(yùn)抵，本次產(chǎn)品運(yùn)抵后將安裝在雅萬高鐵的德卡魯爾動(dòng)車所及走行線區(qū)段沿線，為高鐵牽引供電系統(tǒng)建設(shè)提供產(chǎn)品和技術(shù)保障。(完) 【編輯:蘇亦瑜】
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